新着情報　2020.12.28

南アルプストンネルの環境破壊性を、JR東海がようやく認めた。すでに、JR東海はトンネルが大井川の水抜きパイプであることを認め、トンネル湧水の全量を大井川に戻す提案をしている。静岡県はその実現性に疑問を呈している。湧水を戻したとしても...
藤井秀壯さんの投稿 2020年12月27日日曜日

「渇水期の沢で動植物消失の可能性」　リニア工事影響、JR東海が静岡県に資料提出

毎日新聞　☚＝＝＝click

トンネル上部付近の地表は乾燥化してしまう。その影響を今回認めた。

毎秒2トン、一日あたり8.6万トンの水が、地表を流れる代わりに、地下に素早く浸透してしまい、トンネル湧水となる。それが戻されたとしても、遥か下流である。トンネル上部付近の森林は衰退し、流域は砂漠化し、大規模な崩落で地形までも破壊される可能性が指摘されている。

トンネル本坑だけでなく、先進導抗でも、天然の地下水ダムに横穴を開けてしまったら、お終いである。掘らせてはいけない。覆水はどうやっても盆に戻らない。

リニアはもはや経済的にペイしない。工期がどこまで遅れるか、工費がどれだけ膨らむかも分からない。大深度地下トンネルも、地質調査や補償が不可避である。

需要はコロナで半永久的に戻らない。これまで7割近くあったビジネス需要のうち、現時点で大半がオンライン会議に移行している。そして一部は永遠に戻らない。

東海道新幹線の黒字で、工事費やリニアの赤字補填を捻出することはもはや出来ない。このまま強行すれば、JR東海の倒壊と大規模な環境破壊という結果がはっきり見えている。

新着情報　2020.10.3　

新着情報　2020.10.3　　青柳さん情報から

千枚岳・荒川三山を歩く　地質が生む貴重な水場【大井川とリニア　第２章　南アルプスは今①】

希少種保護へ奔走　南限の植生失う可能性【大井川とリニア　第２章　南アルプスは今②】

掘削準備どこまで　作業基地工事、雨が阻む【大井川とリニア　第２章　南アルプスは今⓷】

残土置き場近く　崩落跡　土砂流入ダム化の恐れ【大井川とリニア　第２章　南アルプスは今④・完】

新着情報 2020.9.20